Акыркы жылдары электр унааларынын литий-иондук батареяларынын иштен чыгуу көрсөткүчү бир топ төмөндөдү. АКШнын Энергетика министрлигинин Унаа технологиялары боюнча кеңсеси жакында эле "Жаңы изилдөө: Электр унаасынын батареясы канча убакытка жетет?" аттуу изилдөө отчетун белгиледи. Recurrent басылмасында жарыяланган отчетто электромобилдердин батареясынын ишенимдүүлүгү акыркы он жылдыкта, айрыкча акыркы жылдары, алда канча жогорулаганы көрсөтүлгөн.
Изилдөөдө 2011-жылдан 2023-жылга чейинки 15 000ге жакын кайра заряддалуучу унаалардын батареяларынын маалыматтары каралган. Жыйынтыктар көрсөткөндөй, батареяларды алмаштыруу көрсөткүчтөрү (кайтарып алуудан эмес, бузулуулардан улам) алгачкы жылдары (2011-2015) акыркы жылдарга (2016-2023) караганда бир топ жогору болгон.
Электромобилдердин мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болгон алгачкы этаптарда, айрым моделдерде аккумуляторлордун иштен чыгуу көрсөткүчтөрү байкалып, көрсөткүчтөр бир нече пайыздык пунктка жеткен. Анализ көрсөткөндөй, 2011-жыл аккумуляторлордун иштен чыгуу көрсөткүчү боюнча эң жогорку жыл болуп, кайра чакыртып алууну кошпогондо 7,5% га чейин жеткен. Кийинки жылдары иштен чыгуу көрсөткүчтөрү 1,6% дан 4,4% га чейин өзгөрүп, электромобилдерди колдонуучулар үчүн аккумулятор көйгөйлөрүнө туш болууда уланып жаткан кыйынчылыктарды көрсөтүп турат.
Бирок, IT House 2016-жылдан баштап олуттуу өзгөрүүнү байкаган, анда батареялардын бузулушун алмаштыруу көрсөткүчү (кайтарып алууларды кошпогондо) айкын бурулуш чекитин көрсөткөн. Эң жогорку бузулуу көрсөткүчү дагы эле 0,5% тегерегинде болгону менен, көпчүлүк жылдарда көрсөткүчтөр 0,1% жана 0,3% ортосунда болгон, бул он эсеге жакшырганын билдирет.
Отчетто көпчүлүк бузулуулар өндүрүүчүнүн кепилдик мөөнөтүнүн ичинде чечилери айтылат. Батареянын ишенимдүүлүгүнүн жакшырышы активдүү суюк батареяларды муздатуу системалары, батареянын жылуулук башкаруусунун жаңы стратегиялары жана батареянын жаңы химиялык курамы сыяктуу өнүккөн технологияларга байланыштуу. Мындан тышкары, сапатты катуу көзөмөлдөө да маанилүү ролду ойнойт.
Айрым моделдерди карасак, алгачкы Tesla Model S жана Nissan Leaf аккумуляторлорунун иштен чыгуу көрсөткүчү эң жогорку болгондой көрүнгөн. Бул эки унаа ошол учурда сайгыч сегментинде абдан популярдуу болгон, бул жалпы орточо иштен чыгуу көрсөткүчүн да жогорулаткан:
2013-жылкы Tesla Model S (8,5%)
2014-жылкы Tesla Model S (7,3%)
2015-жылкы Tesla Model S (3,5%)
2011-жылкы Nissan Leaf (8,3%)
2012-жылкы Nissan Leaf (3,5%)
Изилдөөнүн маалыматтары болжол менен 15 000 унаа ээлеринин пикирлерине негизделген. Акыркы жылдары Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV жана Hyundai Kona Electric унааларынын ири көлөмдө кайра чакыртып алынышынын негизги себеби LG Energy Solution аккумуляторлорунун бузулушу (өндүрүштүк көйгөйлөр) экенин белгилей кетүү керек.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 25-апрели
