Электр унааларынын маанилүү бөлүгү катары, литий-иондук батарейкалар колдонуу баскычында айлана-чөйрөгө кандайдыр бир таасирин тийгизет.Айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин комплекстүү талдоо үчүн изилдөө объектиси катары 11 түрдүү материалдан турган литий-иондук батарейканын пакеттери тандалган.Жашоо циклин баалоо ыкмасын жана экологиялык жүктү сандык баалоо үчүн энтропия салмагы ыкмасын ишке ашыруу менен экологиялык батареянын мүнөздөмөлөрүнө негизделген көп деңгээлдүү индексти баалоо системасы түзүлөт.
Экономикалык жана социалдык енугуу-до транспорттун тез енугушу1 айрыкча маанилуу роль ойнойт.Ошол эле учурда, ал ошондой эле олуттуу экологиялык булганышына алып келет, казылып алынган күйүүчү майларды көп керектейт.IEA (2019) маалыматы боюнча, глобалдык CO2 эмиссиясынын үчтөн бирине жакыны транспорт тармагына туура келет.Эбегейсиз зор энергияга болгон суроо-талапты жана дүйнөлүк транспорт тармагынын экологиялык жүгүн азайтуу максатында транспорт тармагын электрлештирүү булгоочу заттардын эмиссиясын азайтуу боюнча негизги чаралардын бири болуп эсептелет.Ошентип, экологиялык жактан таза жана туруктуу унааларды, өзгөчө электромобилдерди (EV) өнүктүрүү автомобиль өнөр жайы үчүн келечектүү вариант болуп калды.
12-беш жылдык пландан (2010-2015) баштап Кытай өкмөтү саякаттарды таза кылуу үчүн электр унааларын колдонууну жайылтууну чечти.Бирок оор экономикалык кризис өлкөлөрдү энергетикалык кризис, күйүүчү майдын кымбатташы, жумушсуздуктун өсүшү, инфляциянын өсүшү ж.б.у.с социалдык менталитетке, адамдардын керектөө жөндөмдүүлүгүнө жана мамлекеттик чечимдерди кабыл алуу процессине таасир эткен көйгөйлөргө туш болууга мажбур кылды.Ошентип, электромобилдерди кабыл алуунун жана кабыл алуунун төмөн болушу электромобилдердин рынокто эрте кабыл алынышына тоскоол болууда.
Тескерисинче, күйүүчү май менен жүрүүчү автотранспортторду сатуу төмөндөө уланып, менчик ээлеринин санынын өсүү тенденциясы басаңдады.Башкача айтканда, ченемдик укуктук актылардын аткарылышы жана экологиялык аң-сезимдин ойгонушу менен кадимки күйүүчү май менен иштеген унааларды сатуу электр унааларын сатуудан тескери өзгөрдү жана электр унааларынын кирүү ылдамдыгы тездик менен өсүп жатат.Азыркы учурда, литий-иондук батарейкалар (LIB) жеңил салмагы, жакшы аткаруу, жогорку энергия тыгыздыгы жана жогорку кубаттуулугу үчүн электр транспорт тармагында мыкты тандоо болуп саналат.Мындан тышкары, литий-иондук батарейкалар, батареяларды сактоо тутумдарынын негизги технологиясы катары, ошондой эле туруктуу энергияны өнүктүрүү жана көмүртектин эмиссиясын олуттуу кыскартуу жагынан чоң потенциалга ээ.
Илгерилетүү процессинде электрдик унаалар кээде нөлдүк эмиссиясы бар унаалар катары каралат, бирок алардын батареяларын өндүрүү жана колдонуу айлана-чөйрөгө чоң таасирин тийгизет.Демек, акыркы изилдөөлөр электр унааларынын экологиялык пайдасына көбүрөөк көңүл бурган.Электр унааларын өндүрүүнүн, колдонуунун жана утилдештирүүнүн үч этаптары боюнча көптөгөн изилдөөлөр бар, Кытайдын электр унаа рыногунда эң кеңири колдонулган литий никель кобальт марганец кычкылы (NCM) жана литий темир фосфат (LFP) батареяларынын үчөөсү алынды. изилдөө предмети жана атайын талдоо жүргүзгөн.Тартуучу батареяларды өндүрүү, колдонуу жана кайра иштетүү этаптарынын жашоо циклине (LCA) негизделген бул үч батареянын.Натыйжалар көрсөткөндөй, литий темир фосфат батареясы жалпы шарттарда үч эселенген батареяга караганда жакшыраак экологиялык көрсөткүчкө ээ, бирок колдонуу фазасында энергиянын эффективдүүлүгү үч эселенген батарейка сыяктуу жакшы эмес жана кайра иштетүү маанисине ээ.
Посттун убактысы: 10-август-2023
