Көмүртектин нейтралитетинин жана унааларды электрлештирүүнүн толкунунун таасири астында, автомобиль өнөр жайындагы салттуу держава болгон Европа, жаңы энергия менен иштеген унаалардын тез өсүшү жана кубаттуу батареяларга болгон суроо-талаптын жогору болушунан улам, кытайлык кубаттуу батарея компаниялары үчүн чет өлкөлөргө баруу үчүн артыкчылыктуу багыт болуп калды. SNE Research компаниясынын коомдук маалыматтарына ылайык, 2022-жылдын төртүнчү чейрегинен баштап Европада электр унааларын сатуу кескин өсүп, тарыхый жогорку көрсөткүчкө жетти. 2023-жылдын биринчи жарымына карата 31 Европа өлкөсү 1,419 миллион жаңы энергия менен иштеген жүргүнчү ташуучу унааларды каттаган, бул өткөн жылга салыштырмалуу 26,8% га өскөн, ал эми жаңы энергия менен иштеген унаалардын жайылуу көрсөткүчү 21,5% ды түзөт. Электр унааларынын жайылуу көрсөткүчү буга чейин эле жогору болгон Түндүк өлкөлөрүнөн тышкары, Германия, Франция жана Улуу Британия сыяктуу ири Европа өлкөлөрүндө да рыноктук сатуу кескин өстү.
Бирок, Европанын жаңы энергия менен иштеген унаалар рыногунун тез өсүшүнүн артында электр аккумуляторлоруна болгон күчтүү рыноктук суроо-талап менен Европанын электр аккумуляторлору өнөр жайынын артта калышынын ортосундагы карама-каршылык турганын белгилей кетүү керек. Европанын электр аккумуляторлору рыногунун өнүгүшү "оюнду бузуучуларды" талап кылууда.
Жашыл айлана-чөйрөнү коргоо концепциясы элдин жүрөгүнөн терең орун алган жана Европанын жаңы энергия менен иштеген унаалары тездик менен өнүгүп жатат.
2020-жылдан бери Европа рыногунда жашыл жана айлана-чөйрөнү коргоо концепцияларына басым жасаган жаңы энергия менен иштеген унаалар жарылуучу өнүгүүгө дуушар болду. Айрыкча өткөн жылдын 4-чейрегинде Европада электр унааларынын сатылышы кескин өсүп, тарыхый жогорку деңгээлге жетти.
Жаңы энергия менен иштеген унаалардын сатылышынын тез өсүшү кубаттуу аккумуляторлорго чоң суроо-талапты жаратты, бирок артта калган Европанын кубаттуу аккумулятор өнөр жайы бул суроо-талапты канааттандыруу кыйын. Европанын кубаттуу аккумулятор өнөр жайынын артта калышынын негизги себеби, күйүүчү май менен иштеген унаалардын технологиясы өтө жетилген. Салттуу автоунаа компаниялары казылып алынган отун доорундагы бардык дивиденддерди жеп коюшту. Пайда болгон ой жүгүртүү инерциясын бир азга өзгөртүү кыйын, жана биринчи жолу өзгөртүүгө мотивация жана чечкиндүүлүк жок.
Европада кубаттуулуктагы батареялардын жетишсиздиги көйгөйүн кантип чечүү керек?
Келечекте кырдаалды кантип бузууга болот? Кырдаалды ким бузса, сөзсүз түрдө Ниндэ доору келет. CATL дүйнөдөгү алдыңкы кубаттуулуктагы батарея өндүрүүчүсү болуп саналат жана технологиялык изилдөөлөр жана иштеп чыгуулар, өндүрүш, нөлдүк көмүртектүү трансформация жана жергиликтүү өнүгүү жаатында алдыңкы позицияда турат.
Технологиялык изилдөөлөр жана иштеп чыгуулар жагынан алганда, 2023-жылдын 30-июнуна карата CATL жалпысынан 22 039 ата мекендик жана чет элдик патентке ээлик кылган жана ага өтүнмө берген. 2014-жылы эле Ningde Times Германияда толугу менен менчиктеги German Times туунду компаниясын түзгөн, ал жергиликтүү жогорку сапаттагы ресурстарды бириктирип, кубаттуулуктагы батарея технологиясын изилдөөнү жана иштеп чыгууну биргелешип алга жылдырган. 2018-жылы Германияда жергиликтүү кубаттуулуктагы батарея технологиясын инновациялоону жана өнүктүрүүнү алдыга жылдыруу үчүн Эрфурт илимий-изилдөө борбору кайрадан курулган.
Өндүрүш жана өндүрүш жагынан алганда, CATL өзүнүн экстремалдык өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүн өркүндөтүүнү улантууда жана аккумулятор тармагындагы жалгыз эки маяк заводун кармап турат. CATLдин расмий маалыматтарына ылайык, кубаттуулуктагы аккумуляторлордун иштен чыгуу көрсөткүчү да PPB деңгээлине жетти, бул миллиардга бир гана бөлүктү түзөт. Күчтүү экстремалдык өндүрүш мүмкүнчүлүктөрү Европада жаңы энергия менен иштеген унааларды өндүрүү үчүн туруктуу жана жогорку сапаттагы аккумулятор менен камсыздоону камсыздай алат. Ошол эле учурда, CATL жергиликтүү жаңы энергия менен иштеген унаалардын өнүгүү муктаждыктарын жакшыраак канааттандыруу жана Европанын комплекстүү электрлештирүү процессине жана жергиликтүү жаңы энергия менен иштеген унаа компанияларына чет өлкөлөргө чыгууга жардам берүү үчүн Германияда жана Венгрияда удаалаш жергиликтүү химиялык заводдорду куруп келет.
Нөлдүк көмүртектүү трансформациялоо жагынан алганда, CATL ушул жылдын апрель айында расмий түрдө "нөлдүк көмүртектүү стратегиясын" жарыялап, 2025-жылга чейин негизги операцияларда көмүртектин нейтралитетине жана 2035-жылга чейин баалуулуктар чынжырында көмүртектин нейтралитетине жетишерин жарыялаган. Учурда CATLде эки толугу менен менчик жана бир биргелешкен ишкана нөлдүк көмүртектүү батарея заводдору бар. Өткөн жылы 400дөн ашык энергияны үнөмдөөчү долбоорлор илгерилетилип, көмүртектин жалпы азайышы 450 000 тоннаны түздү, ал эми жашыл электр энергиясын колдонуунун үлүшү 26,60% га чейин өстү. Нөлдүк көмүртектүү трансформациялоо жагынан CATL стратегиялык максаттар жана практикалык тажрыйба жагынан дүйнөлүк алдыңкы деңгээлде деп айтууга болот.
Ошол эле учурда, Европа рыногунда CATL кардарларына жогорку сапаттагы продукциялар, мыкты операциялар жана эң сонун кызматтар менен жергиликтүү каналдарды куруу аркылуу узак мөөнөттүү, жергиликтүү сатуудан кийинки тейлөө кепилдиктерин берет, бул жергиликтүү экономиканын өнүгүшүнө дагы түрткү болду.
SNE Research маалыматы боюнча, 2023-жылдын биринчи жарымында дүйнөдө жаңы катталган кубаттуулуктагы батареянын орнотулган кубаттуулугу 304,3 ГВт/саатты түздү, бул өткөн жылга салыштырмалуу 50,1% өсүш; ал эми CATL дүйнөлүк рыноктун үлүшүнүн 36,8%ын түзүп, жылдык өсүш темпи 56,2%ды түздү, бул дүйнөлүк батарея өндүрүүчүлөрүнүн арасында батареяны колдонуунун дүйнөлүк рейтингинде алдыңкы орунда турган жалгыз компанияга айланды. Европанын жаңы энергиялык унаалар рыногунда кубаттуулуктагы батареяларга болгон күчтүү суроо-талаптын негизинде CATLдин чет өлкөлүк бизнеси келечекте олуттуу өсүшкө ээ болот деп болжолдонууда.
Жарыяланган убактысы: 20-сентябрь, 2023-жыл
